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斷帶保護(hù)裝置的控制作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2014-07-17    點(diǎn)擊次數(shù)：

     帶式輸送機(jī)斷帶捕捉器在控制上最主要的一點(diǎn)就是:當(dāng)帶式輸送機(jī)斷帶后,能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)和捕捉器動(dòng)作的同時(shí)性,既把帶式輸送機(jī)斷帶信號(hào)送到斷帶捕捉器系統(tǒng),又要及時(shí)的反饋給主機(jī)控制系統(tǒng).通過(guò)前幾章的介紹,我們可以設(shè)計(jì)出如下的控制系統(tǒng),本保護(hù)裝置的特征在于:木斷帶捕捉器橫跨帶式輸送機(jī)的機(jī)架兩側(cè),斷帶捕捉器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由限位銷(xiāo)固定住,,卜孚污情況卜,制動(dòng)靴是與輸送帶不接觸的,并有一定的距離.當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生斷帶時(shí),輸送帶垂度增加,壓向起檢測(cè)作用的杠桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)脫銷(xiāo)繩拔出限位銷(xiāo),斷帶捕捉器在重塊的作用下,帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,捕捉輸送帶;同時(shí),配重塊在向下擺動(dòng)的過(guò)程中,觸發(fā)光電報(bào)警開(kāi)關(guān),發(fā)出光電報(bào)警信號(hào),并拉動(dòng)急停開(kāi)關(guān)的鋼絲繩,從而急停開(kāi)關(guān)動(dòng)作,控制系統(tǒng)接收到急停信號(hào)一后,使帶式輸送機(jī)緊急停車(chē).由于帶式輸送機(jī)發(fā)生斷帶后,會(huì)有較多的物理量信號(hào)變化,為了能夠確保更可靠的使帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào),使帶式輸送機(jī)停車(chē),本套帶式輸送機(jī)的控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí),并設(shè)置了速度打滑保護(hù),當(dāng)發(fā)生斷帶情況后,帶式輸送機(jī)的輸送帶速度和驅(qū)動(dòng)滾筒速度之間會(huì)保持不同步,差異性越來(lái)越大,把速度信號(hào)送到PLC,通過(guò)程序進(jìn)行速度比較,超過(guò)預(yù)定值,發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào),使帶式輸送機(jī)停車(chē).這樣,就為帶式輸送機(jī)的控制系統(tǒng)緊急停車(chē)和捕捉器動(dòng)作的同時(shí)性做了雙保險(xiǎn).

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